Máy định vị van thông minh AVP 300 Máy định vị van thông minh Máy định vị van số

Tổng quan

Máy định vị van thông minh dòng 300 AVP300/AVP301/AVP302 là các máy định vị van thông minh khí điện.Các 300 Series nhận được một tín hiệu dòng DC từ các thiết bị điều khiển và điều khiển van khíNgoài chức năng cơ bản này, dòng 300 có khả năng giao tiếp, chương trình cấu hình tự động,và chức năng tự chẩn đoán sẽ làm tăng đáng kể năng suất và hiệu quả hoạt động của nhà máy.

Mô hình AVP301 có chức năng truyền đi van truyền tín hiệu DC 420 mA. Mô hình AVP302 có giao thức liên lạc HART.

Các đặc điểm

1Dễ sử dụng.

• Thiết lập tự động

Chức năng tự động thiết lập là một chương trình cấu hình hoàn toàn tự động xác định thiết bị điều khiển và điều chỉnh không và dải van.Chương trình có thể được bật đơn giản từ một công tắc bên ngoài để điều chỉnh van có thể được thực hiện nhanh chóng và an toàn trong các khu vực nguy hiểm.

2Mô hình duy nhất cho nhiều thông số kỹ thuật

Các thiết lập của 300 Series có thể được thay đổi mà không cần thay thế bất kỳ bộ phận nào.

• Phạm vi đầu vào

Có thể cấu hình theo bất kỳ phạm vi yêu cầu nào cho phạm vi phân chia

• Đặc điểm dòng chảy

Đường thẳng, EQ%, Khả năng mở nhanh hoặc đặc điểm người dùng tùy chỉnh

• Loại thiết bị điều khiển

Động cơ hoạt động đơn hoặc hai lần (cần có bộ chuyển tiếp đảo ngược tùy chọn)

3. Chẩn đoán van (Chỉ mô hình AVP302)

Các thông số sau đây có thể được theo dõi bằng bộ truyền thông HART hoặc Hệ thống hỗ trợ bảo trì van điều khiển ¢ Valstaff ¢.

• Đẹp gạt
• Tổng đập
• Biểu đồ du lịch
• Số chu kỳ
• Số lượng tắt
• Tốc độ di chuyển tối đa

4. chỗ ngồi đúng

Chức năng ngồi tích cực hoàn toàn tắt van nếu tín hiệu đầu vào trở nên thấp hơn so với thiết lập trước đó.

5- Dễ bảo trì.

Phần mạch điện và phần mạch không khí hoàn toàn tách biệt, làm cho việc bảo trì phần mạch không khí tại công trường dễ dàng.vì vậy nó cũng dễ dàng để kiểm tra hoạt động của van. (Tuy nhiên, nó không có sẵn cho bộ điều khiển hoạt động đôi.)

6. Chuyển truyền đường

Mô hình AVP301 truyền tín hiệu 4-20 mA theo tỷ lệ với đường đi van.

7Có thể được gắn trên một hoặc hai động cơ hoạt động.

Trên một động cơ hoạt động hai lần, một rơle đảo ngược được thêm vào đầu nối áp suất không khí đầu ra.